• About WordPress
    • WordPress.org
    • Documentation
    • Support
    • Feedback
  • Log In

Projects for Change

Satisfaction through new insights !

  • Home
  • Why LFA?
  • TESTS
    • Test my knowledge
    • Test my proposal
    • Test my workshop
    • Test my LogFrame
    • Test my Terms of Reference (ToR)
  • Course Calendar
  • Methodology & discussions
  • Helpdesk
    • FAQ
    • Contact us
  • References
    • Testimonials
    • Picture Galleries

How to ‘manipulate’ the truth with indicators?

Below article in Dutch in Nu.nl of 18 Dec. 2017 is about how the Dutch Railways (NS) has solved their problem of too populated trains for which they had already been sanctioned twice by the Government. A third sanction would mean that the High Speed Train service would be offered to another provider …

Instead of monitoring the chance on a seat in the busiest trains during peak hours, they now take the average of a number of trains including those that are relatively quite. This change in calculation method was hidden in the presentation to Parliament and never became an item for discussion. The new score (chance of a seat raised by 10%) will probably result in the fact that NS will never be sanctioned again for the reason op passengers having to stand. …

 

De NS heeft door een nieuwe manier van meten de kans op een zitplaats in de hogesnelheidstrein in de spits met 10 procent verhoogd. Het grote tekort aan zitplaatsen wordt daardoor ineens omgebogen tot ruim voldoende zitplekken, schrijft De Telegraaf. De norm is niet langer de kans op een zitplaats in de spits in de drukste trein, maar nu wordt er gekeken naar een gemiddelde over twaalf treinen, waaronder relatief rustige trajecten. De aanpassing was zo verstopt in brieven aan de Tweede Kamer dat de effecten van de nieuwe meetmethode geen onderwerp van debat zijn geworden. De nieuwe score op papier heeft tot gevolg dat NS waarschijnlijk nooit meer een boete krijgt omdat treinreizigers moeten staan. De NS is al twee keer beboet, een derde keer falen zou betekenen dat NS de hogesnelheidstrein  mogelijk kwijt raakt en een andere vervoerder het mag proberen. 

https://service.sanoma.com/optiext/optiextension.dll?ID=cNXR1b5cWaxEIiCJpQNDbogoBx3iFTmayPaT1B4NyObM%2BXk9AWhrBqBNyksj7w7GppF86LpCxlD6WVJt3SaO_IhQ3qAJcu

 

 

Filed Under: Blog

Leave a Comment Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Don't miss!

PROJECTS for CHANGE, Project Coaches & Moderators for Training, Facilitation, Mentoring and Advice

PROJECTS for CHANGE, Project Coaches & Moderators for Training, Facilitation, Mentoring and Advice

Address

PROJECTS for CHANGE
Project Coaches & Moderators

1349CP Almere, The Netherlands
Email: erik@PROJECTSforCHANGE.eu
Tel: +31-(0)6-11114271
CoC nr.: 82875316 VAT nr.:

About us

Erik Kijne
After 15 years in Cooperative Training in Zambia and in the Tropical Dairy sector in Indonesia and Tanzania, Erik realised the serious problems with PLANNING of PROJECTS and thus specialised in the facilitated participatory multi-stakeholder Logical Framework Analysis and Planning (LFA) methodology.

Read more…

Copyright © 2023 · PCM Group, Project Coaches & Moderators BVBA · Log in